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第九五八节 快到年底了（第1页）

各大媒体上消息不断，广大群众们也议论纷纷，姜虎东刘在石这两大山脉同时签约k.w公司的消息，在一时之间成为了最为火热的新闻。

作为当事人，姜虎东和刘在石两人都不可避免的被记者们盯上了，采访申请也是一波接着一波。

虽然早就预料到了会有这种情况出现，不过记者们的热情，也还是让才接手两人经纪合同的k.w公司有些焦头烂额。

如同公司里的其他高层一样，李景元这个幕后boss也被记者们挖出来了，想着从他嘴里掏出的新闻更有价值，所以这家伙身边的记者就更多了。

平时和这些记者们的关系还挺不错的，所以李景元就不好拒绝，可是接受采访的次数多了之后，他也有些受不了了。

无奈之下，只好搬出了一个‘大号’的借口，声称要为了即将到来的‘达喀尔拉力赛’做准备，必须要全心全意训练，李景元这才暂时躲掉了记者们的纠缠，很难得的获得了一段相对较为轻松的时间。

｜年前的时候，《无限挑战》节目组就定下了计划，将会组队参加2011年的达喀尔拉力赛。

这一次的特辑与平时的那些普通特辑大大不同，已经不只是《无限挑战》节目组的事情了，甚至可以说不单是mbc的事情。

举办了好几次的先期活动之后，无挑团队要参加比赛的事情已经成了整个演艺圈子里的大事。

参与活动的也不仅仅是无挑团队里的那几个人了，还有许多艺人也都一起抽出了时间来参与这一次的盛大活动。

挂着《无限挑战》的名头，车队里的关键人物，也就是车手，自然就是由无挑成员来担任。

每个车队里都会派出两台车，无挑车队也不例外。

经过了各项测试，并且综合了练习时的表现，李景元和刘在石两人就成为了车队里的两名主力车手。

除了车手之外，每一辆车上还必须配备一个领航员。

虽然领航员不用驾驶汽车，不过单从重要xìng上来说。

却一点儿也不逊sè于车手。

领航员的职责就是替车手们指路，并且还要具备一定的维修能力。

达喀尔拉力赛的艰苦不是一两句话就能说清楚的，不仅很考验车手，对于汽车本身来说，也同样是很严峻的考验。

普通路段还好说。

到了特殊赛段的时候。

汽车总是会碰上各种问题，抛锚翻车那都是常事。

虽然团队里肯定有专业的维修班组，但是，在比赛的过程中。

这些专业维修人员却不能出面。

打个比方来说吧，如果某一天的赛段有八百公里，那么在这八百公里的路程中，维修班都不能插手，车手只能坚持跑完这八百公里。

回到了大本营之后，才可以将汽车交给维修班调整，否则的话，这名车手就会丧失比赛资格。

也就是说，在驾驶的过程中，如果汽车出现了问题，就只能靠车手和领航员两人亲自动手维修。

在无限挑战的团队之中，有合适的领航员人选么？很遗憾，虽然不想说。

但是还是不得不说，没有。

一共只有两个人会修车，分别是李景元和郑亨敦。

李景元已经是车手了，显然不能再去做领航员，那就只剩下郑亨敦一个人了。

小胖的底子不错。

只要突击一下就可以将修车的技能进一步jīng通，而且认路的能力也还算是不错。

看起来似乎是一个不错的人选，但是，不要忘记了。

他仍然不能成为一个合格的领航员。

领航员虽然不用驾驶车辆，但是也一样要坐在车子上。

要在颠簸到极点的车上呆那么长时间。

就一定要拥有一副好体格，很明显，小胖的身体素质还不够格。