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小樊同学非常懵。
突然怎么就被卖给了英超冠军，要说不激动兴奋不可能，能到海外特别是欧洲职业联赛踢球，简直是所有足球运动员的梦想。
幸好他是沪海人，这几年又进了国家队，护照还是有的。
但一夜之间，从登上飞机就没人管他，直接跟着所有外国人给带到焦盆！
那豪华到完全颠覆他认知的747大专机上，能看到的国人面孔就荆小强和他那个寸步不离的妖精女秘书，都不带正眼看他，随时一堆老外开会。
等到了东京更是消失无踪！
于是连个外语翻译都没给小樊配，全员老外的俱乐部工作人员都靠手势比划跟简单词语交流，分配房间、运动装备，跟着训练吧！
主教练还能挤出来点中文单词，跑、跳、滚之类的，其他全都得靠小樊自己去理解跟着瞎几把练。好在只要动作不对，马上有助教或者技术人员制止。
这么大的著名职业俱乐部，一个中文翻译都没有吗？沪海队那么穷，都给外援配了俄语翻译呢。
但是当着周围数百支密密麻麻的焦盆记者镜头，特别是很多锁定在他这唯一东方脸的视线里，小樊还是有出国人下意识的不要给国家丢脸，坚持住了。
当然，他那著名的暴脾气，在这种场面下居然持续二十天时间都从没发作过。每天又忙又累新奇不已，哪有精力暴躁。
欧洲球队的季前赛体能储备强度不是开玩笑，量非常大！
要抓住季前对抗少的阶段拼命搞体能储存糖原到肌肉细胞，赛季初才能以最饱满的体能状态面对比赛。
这也是很多球队到了中后期，伤病增加、战斗减员越来越多的原因。
联赛开始后的体能训练最多保持糖原不进不出，漫长的几个月慢慢消耗体能到后期，身体恢复能力已经跟不上消耗强度，肌肉变得像干纸片那么易碎易伤。
温格强调的科学体能训练，运动康复中心在老板的「灵感指导」下验证确定了这种体能储备重要性，本来应该十多年以后才逐渐达成共识的赛前体能储备重要性，在车路士今年的季前赛里特别重要。
别说小类，罗纳尔多、齐达内，甚至以体能著称的戴维斯都累得不行。
刚开始还有人想念老板怎么不来带我们去见识东瀛风情，很快就算了算了，训练完我还是躺着吧。小樊也肉眼可见的感知自己身体状况在清晰变化。
可荆小强赶回来的最后一晚，还是把所有人带到高级会所去嗨了。小樊同学更懵逼。
沪海队在这方面还相对比较单纯，教练管得严，俱乐部耳目众多。
但在国家队没少听东北和粤东队友科普这方面的风花雪月。
却绝对没想到，英超冠军俱乐部这种事情是公开的？！
平时那么严厉的主教练，几乎不笑的总经理，名声显赫的爵士主席都跟着一起？！关键这一切还是在荆小强的带领下。
这还是那个我们全国人民都当成德艺双馨、世间楷模的人民艺术家吗？
好在那随时寸步不离的女秘书不在，小樊终于可以带着满脑袋问号凑到老板那询问，我这真是要去伦敦踢球吗，是不是能配个翻译。
荆小强故意的：「学，俱乐部会给你安排英语学习课程，自己学，职业球员就不是体工队来给生活全包，上班踢球，下班过生活，熟悉之后把家人接过来，要赚更多钱，站上更高的比赛舞台，那就靠自己学习体会，不行认怂就回家。」
男人不可能说不行，特别是这几年走得风生水起的小樊立刻胆气横生。
荆小强对自己人还是不一样，指指周围声色犬马的场面：「这都是故意的
，其实作为成年人，你的一举一动都在所有人眼里，你可以放浪形骸的享受人生，也可以稍微克制点追求更高，还可以清教徒一样严格要求自己能保持到四十岁的超长职业寿命，这一切的选择权都在你自己手里，而不是像以前那样一切都被别人掌控，如果你能想通这个，随时可以来找我谈话。」
四十岁？！
小樊从来都没听说过这种事情，国内球员能打过三十岁就是罕见，大多在二十八九已经退役。欧美足球还能踢？
可荆小强不解释，说完随便喝杯清酒，就跟三位教头提前走了，整个季前赛在焦盆打了四场，体能储备也完成，算是正式开赛前的放松，绝对有益无害。
他还得赶回家吃菠萝呢。
好在这些天潘云燕忙得鸡飞狗跳没空收拾他，在英超赛季开始前从国内抽调的几十号各地厨师，也因为那个该死的大嘤劳工证被卡住了。
潘云燕甚至借用了俱乐部专门为齐达内等人忙碌劳工证的大律师，来给几十个出国务工的厨师办证。结果大律师也不行，这些没文化没业绩的普通小吃摊主拿不出任何证明先进人才的手续，无论从哪个角度看都像是准备过来打黑工的非法偷渡。
气得潘云燕都准备真偷渡了！
反正自家飞机落地自家机场也一般都没人查。
最后还是天海给她出主意，用已经周游世界一圈回来的航母表演船上，那些有各国签证和丰富工作经验的厨师申请大嘤劳工证。
果然自以为天下最高贵的劳工处看了那一长串世界各地的履历，欣然通过。然后把新出国的厨师们先送到东京港的表演船上积累经验呗。
当然也顺便帮小樊申请劳工证了。
荆小强在家的日子，克拉克他们也没浪费，帮多个焦盆汽车品牌做了很多评测，接下来回国制作又是一大堆节目。
然后嗦尼也给荆小强新配了组专攻电子屏、触摸屏的工程师，带回伦敦的汽车研发中心去进一步冲击「豪华车」中控台的液晶显示车机系统。
在整个汽车行业还是CD机头加空调按键作为中控主流，仪表盘更是在两眼三眼上做文章的时代，路虎揽胜将全面真正配备液品触控屏中控台，里面涉及到的技术领先和专利就成了荆小强的「艺术灵感」。
而这一次，日产也非常积极的想参与这个领先各车厂的领域，专门配了组技师和两部车塞进机腹车库。
所以整架747专机从东京腾空而起的时候，装得那叫一个满满当当。还选择了走北极航线，光这都让那位从沪海调用的副机长拼命控制表情。
很多人习惯了地球是地图那样平摊开的样子，其实球体还有经过北极点的另一个角度，对于纬度都比较高的伦敦和东京，要近很多，而且穿越极地区能回避北半球特有的西风带，会省很多油。
但是和南极大家都能去看看不同，北极早就被欧美国家划分完毕，直到干禧年前国内都从未有过飞极地的经验，各方也默契的不给后来者任何信息。
谈什么国际合作么，都哼哼哈哈，脸上挂着笑，嘴上丝严缝密。别人冒险飞行，为啥要将数据远露给你？
花钱也不行，科考和试飞没有共享，只能靠自己摸索。
上次有个别飞行员跟着荆小强他们去北欧追过极光，回国汇报后再提出能不能尝试下极地航线。这才是给国内民航培养最稀缺的经验跟人手。
那当然走起。
荆小强跟好几个球员都操劳过度，上飞机都挤卧室里去睡觉，全靠奥尔维在外面带领商务团队开会。潘云燕还把那几个没大没小的家伙撵出荆小强房间，不还有个卧室嘛！
不爱动脑的结果就是她也没趁机用强，忙着
楼下主要张罗自己的厨师们长途飞行有没有不习惯，货舱检查好几吨配料啥的齐备不。
结果这些来自天南地北的小吃店主们很快被设备完善的机舱厨房吸引，津津有味的挤在那观看空姐做简餐，一点都没晕机症状。
对金发碧眼的外国空姐也不怕：「大妹子，你这是做给强子吃的吗，这味儿不对······」「这咋能给强子吃呢，他的口味我知道，上表演船吃我们家烤串最多，这肉得拌一下。「你说些啥子哦，小强是我们蜀川的，等等，我行李箱里面还有点调料，我帮你改改。「你这是准备烤披萨饼？别糟蹋面粉了，我来给小强扯碗面皮儿，准保他喜欢。」
「我说还是炖个汤，你这些食材可惜了，他们说要飞十几个小时，还是我来炖个汤，刚看到阿强疲惫得很，来碗靓汤啥都恢复了。」
于是在荆小强迷迷糊糊昏睡的时候，后舱热火朝天的差点展开中华小当家的厨艺大赛，而驾驶舱就一片罕见的绷紧：「气象雷达失效······」
专门从东京请的极地航线导航专家对经验丰富的欧洲机长也恭敬：「没问题，到处都是冰雪，对雷达回波全吸收，屏上的反应自然失效了，严格按照这个方向飞，磁场影响也要来了.....」
果然，两小时后整个仪表盘上的罗盘指针都在乱跳，没经历过，没人带路真的会吓一跳。
其实数字仪表和全面的卫星导航系统显示状况非常良好，基本无风也是极地高空的特点，很利于飞行。
而且这种联系不上任何地面塔台的区域，就像是在外太空，孤零零的飘荡。
因为民航实际上无论经过多少国家，都像手机是在无数个信号台之间切换转接一样，沿途都是跟各国各地地面塔台对接，由对方指挥航向高度当交警。
飞在北极这未可知的空域，似走在刀的刃口，通信中断，罗盘乱颤，这一段就是纯野外。
四十多岁的那位欧洲机长都啧啧称奇，陆天宏手下的这员三十多岁干将就更专注，恨不得把整个过程所有表显数据，对话都录音录像！
太宝贵了，感谢小强！
所以本该两三个小时换次岗的四位飞行员，甭管来自欧美还是中东内地，全都默默挤在驾驶舱，听这个向导指引。
哪怕是在他们的职业生涯，这都是拓展升值空间的绝佳渠道。
荆小强被潘云燕端来的吃食香气逗醒的时候，都完全没想到这茬儿。锅贴饺子、酸辣面皮儿、还有锡纸包的烤肉串，让他食欲大开。
但没忘了外面其他人：「都有吗？」
潘云燕物理上的偏心眼嘛：「锅里、盘里剩的边角料就给他们吃咯，一个个恨不得把盘子都舔干净，说比训练基地的厨子都好吃。」